固體顆粒污染：
油液的污染能嚴重地降低液壓系統(tǒng)的可靠性及其部件無故障工作的耐久性?，F(xiàn)代液壓傳動系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)包括極小間隙的精密機件，這些機件對于液體內固體顆粒的敏感性極高。
顆粒污染會造成
磨料磨損
沖蝕磨損
粘著磨損
疲勞磨損
從而引發(fā)磨損的鏈式反應，進而造成設備的突發(fā)失效和漸發(fā)失效。
污染源
固有污染物
來源于 液壓缸、流體、軟管、液壓馬達、管道、泵、油箱、閥等元件
內部生成物
系統(tǒng)組裝、系統(tǒng)運轉、系統(tǒng)調試、流體變質
外界侵入污染物
油箱通氣孔、液壓缸活塞桿密封、軸承密封
水污染
油中水有游離水和溶解水兩種形式，水的存在降低了油的潤滑性，并使油氧化形成酸而使油液變質，不含水的油液即使暴露于高溫也不容易氧化和形成有機酸。水加快油液的熱降解而生成顆粒或含碳物質。水的存在還引起油液聚合而形成大分子。聚合作用造成粘度改變，生成就堵塞節(jié)流孔和使系統(tǒng)元件磨損而有害的固體。
空氣污染
降低油液的容積彈性模量和剛性，使系統(tǒng)響應特性變差。若油液中混有１％的空氣，則油液的容積彈性模量降低到純凈液壓油的３５．６％。
由于油液可壓縮性增大，在壓縮油液的過程中消耗能量，并使油液溫度升高。產(chǎn)生氣蝕，加速元件材料表面的剝蝕和損壞，并且能引起系統(tǒng)振動與噪聲。
空氣中的氧促使油液氧化變質，油液潤滑性能下降，酸值和沉淀物增加。
油液中的氣泡破壞運動副之間的油膜，加劇元件的磨損。
液壓和潤滑系統(tǒng)中的主要污染物是 固體顆粒、水、空氣、化學物質和微生物
